Отзыв автора Olela о Аэропорт "Сарафово" (Болгария, Бургас)

Достоинства: Новая инфраструктура Недостатки: Летом будет тесно Аэропорт Бургас находится на болгарском побережье Черного моря в квартале Сарафово, в городской черте Бургаса (вернее, этот район находится в стороне от города, но считается городской территорией). Поэтому, его часто называют аэропорт Сарафово, а по болгарски летище Бургас. Аэропорт международный и круглогодичный, хотя большую часть года принимает и отправляет лишь 1-2 рейса в день. С приближением весны активность авиакомпаний увеличивается и достигает своего пика в июле-августе. Длина бетонной взлётно-посадочной полосы составляет 3200 метров, что позволяет аэропорту принимать самые большие самолёты, даже громадный А380. Хотя не знаю, подходит ли аэропорт Бургаса этому монстру по другим важным параметрам. А вот монстра чуть меньше - Boing 747 я здесь наблюдал. Регулярные авиарейсы в Бургас совершают 3 авиакомпании: Bulgaria Air (Варна, София, Москва/Шереметьево), S7 (Москва/Домодедово), Wizz Air (Лондон/Лутон). В туристический сезон к ним добавляются еще несколько компаний с сезонными регулярными авиарейсами: Aairberlin и Condor Airlines (различные города Германии); Norwegian Air Shutlle (Осло, Варшава); Luxair (Люксембург); S7 (Новосибирск); ГТК «Россия» (Санкт-Петербург); Уральские Авиалинии (Екатеринбург). Кроме того, в сезон многочисленные авиакомпании открывают чартерные авиарейсы, соединяющие Бургас с различными городами России, Украины, Великобритании (трех туристических лидеров в Болгарии), Европы и Азии. В летние месяцы на аэропорт Бургаса выпадает особая нагрузка. Лайнеры приземляются и взлетают один за другим. Единственный терминал не справлялся с наплывом пассажиров. Пришло время его модернизации. Правительство Болгарии передало концессию на аэропорт Бургаса компании Fraport AG Frankfurt Airport Services Worldwide на 35 лет. Fraport в партнёрстве с болгарской компанией BM инвестировал многие миллионы евро в строительство нового терминала и инфраструктуру. 4 декабря 2013 года Терминал 2 (теперь это его официальное название) был торжественно открыт. Современное сооружение, отвечающее всем европейским требованиям, расположено на площади 21 000 квадратных метров. Просторные залы ожидания, вместительные зоны для прилетающих и улетающих пассажиров, торговые предприятия и открытые террасы делают более удобным вынужденное пребывание пассажиров в аэропорту. В Терминале 2 для пассажиров предусмотрено 31 окно регистрации, что позволит довести годовой пассажирооборот аэропорта до 3 миллионов. В прошлом году аэропорт Бургаса обслужил около двух с половиной миллионов пассажиров. Терминал представляет собой довольно высокое современное одноэтажное здание. Не мог пройти мимо и не сфотографировать его для «Отзовика». Охранник (на фото отмечен стрелочкой) тут же встрепенулся и начал махать мне руками, мол, нельзя снимать. Я в недоумении спросил – Почему? Нигде же нет запрещений. На что получил указующий жест на знак (отмечен другой стрелочкой) и торжествующую улыбку охранника. Вот такой я оказался «Зоркий Сокол». Другие санкции против меня не применялись, и я прошёл в зал регистрации. Зал регистрации нового терминала не слишком отличается размерами от старого. Мы быстро прошли регистрацию на полупустой рейс. Однако летом, боюсь, здесь тоже будет тесно. Особо хочу сказать о зоне досмотра и безопасности в Бургасском аэропорту. Во многих аэропортах мира мне пришлось побывать, но такого придирчивого личного досмотра я даже в аэропорту Бен-Гуриона не встречал. Справедливости ради, скажу, что в Терминале 2 не было того обычного хамства, как в старом терминале. Может начальник этого отдела сменился? Но мои руки до фотоаппарата здесь так и не дошли. После быстрого паспортного контроля (кабинок летом тоже будет не хватать, а значит будут очереди) прошли в зал вылета. Естественно, через магазин Duty Free. Не слишком большой магазин, но ассортимент достаточно хорош. Цены как в большинстве аэропортов, дешевле московских. Тут же и кафе-закусочные. Пресловутый Macdonald’s, в который я обычно и не заглядываю, а сейчас элементарно не успел. Дело в том, что хотя на сайте аэропорта «Сарафово» утверждается о присутствие в Терминале 2 Wi-Fi Free, мой планшет Samsung определял сигнал вне диапазона. Что интересно, когда он его только нашёл, уровень сигнала был Супер. Пробежался по всему терминалу, везде одна и та же картина. А времени посидеть в Macdonald’s уже не было. Так я и остался без интернета. Может это был сбой, но все нуждающиеся в интернете сидели в кафе и использовали запароленный Wi-Fi. Еще есть прилавок с сэндвичами и напитками. Ценник как обычно, аэропортовский негуманный. Маленькая бутылка обычной воды 3.5 Лева (примерно 88 рублей на 1 мая). Пиво не знаю почём, в наличии были только 2 вида: Tuborg и Бургасско, мне они не очень нравятся. Прилавки сильно выдаются в зал и еще больше сокращают полезную «пассажирскую» площадь. Летом здесь будет не протолкнуться. Если уже сейчас, при посадке всего двух рейсов, зал вылета практически полон. Сиденья в зале металлические. В жару это, наверное, хорошо. А вот в прохладную погоду долго не посидишь – замёрзнешь. В этом зале 4 выхода на посадку. Через стеклянную стенку виден еще один зал, аналогичный этому. Он пока не работает, но летом и ему придётся трудно. За стеклом видны малочисленные самолёты на лётном поле. Пока ещё им спокойно и вольготно здесь. Через месяц начнется суета и толчея. Терминал 2 Аэропорта «Сарафово» мне понравился. Интересно будет сравнить с будущими летними впечатлениями, но пока нареканий особых нет. Приятно находиться фактически в новом аэропорту. Везде чисто, всё сверкает. Даже в туалете приятный свежий запах. Всех пассажиров к самолёту подвозят на автобусах. На рукавах решили сэкономить. В принципе, понятно почему. Большую часть года они будут простаивать. Самый большой недостаток Терминала 2 находится снаружи. Стоянка для машин сделана совершенно странным образом. Стояночные места обозначены так, что машины должны стоять косо – лесенкой. Собственно, как привычно всем. Весь недостаток в том, что каждая полоса рассчитана на три автомобиля и, если поставить машину вглубь, её заставят так, что выехать будет просто невозможно. Естественно, люди не дураки, все ставят машины с краю, две трети полезной площади пропадает.