Отзыв автора Vrednaja о Минский метрополитен (Беларусь, Минск)

Достоинства: быстро можно добраться с некоторые районы города; есть торговые ряды (станция Купаловская, Партизанская) Недостатки: навигация, встречные пассажиропотоки на пересадочной станции Купаловская/Октябрьская Время использования - лет двадцать, периодически. Так получилось, что я по большей части передвигаюсь наземным транспортом, а под землю спускаюсь крайне редко и каждый раз для меня это не скажу, что стресс, но если маршрут мной редко используется, то я задумываюсь над ним. В минском метрополитене пока 2 линии (синяя и красная), электропоезд от конечной до конечно идет чуть меньше получаса, и найти вход в метро не составляет труда - буква М видна издали. Она может выглядеть так " alt="Метрополитен Минск Или вот так - в новых станциях. " alt="Минск метрополитен А вот выбраться из метрополитена на правильную сторону весьма трудно, потому что метро у нас подземное, неглубокое и совмещено с пешеходными переходами, то есть выходов обычно 6 и больше, а с навигацией проблемы. " alt="Метрополитен Минск В этом плане мне понравилось питерское метро - там настолько понятная навигация, что не возникает никаких вопросов: из какого вагона не выйдешь - тебя встречает стрелочка, указывающая куда тебе идти. У нас же никаких тебе дополнительных стрелочек. Пересадочный пункт Купаловская/Октябьская (Кастрычнiцкая). Здесь тоже сложно сориентироваться. Пересесть можно, пройдя по туннелю (для этого садиться лучше в середину состава) или, что короче, по лестнице/эскалатору, есть сесть в первый вагон электрички, едущей с правой стороны города. И плохо, что встречные пассажиропотоки не разведены, то есть есть возможно столкновения. Есть у нас и станция с выходом на правую сторону - станция "Первомайская", то есть если вы вдруг уехали в другом направлении, выйти на ней, чтобы быстренько пересесть в обратную сторону, не получится. А как перейти по верху... на это способны только те, кто постоянно на ней бывает. Мне это не удалось в последний раз. Станция метро "Институт культуры" тоже для меня тёмный лес - столько выходов, что впору выдавать схему для ориентации. В рамках подготовки к чемпионату мира по хоккею в 2012 году названия остановок вдобавок к белорусскому языку стали дублировать на английском и названия станций на схеме написали белорусской латиницей. " alt="Метрополитен Минск Не знаю, как её читают иностранцы, потому что я чисто догадываюсь, что plos^c^a Pieramohi в переводе на наш это "Плошча Перамогi" ("Площадь Победы"). "И кто такой Перамога?" - спрашивал как-то один российский турист, услышав название станции метро на белорусском. Традиционно для оплаты проезда используются жетончики (стоимость на январь 2020 года - 70 копеек (20,63 российских), можно купить проездной на количество поездок (я беру на 10 поездок обычно) или безлимитный на сутки. Говорят, что возможна еще и оплата банковской картой, но я не пробовала, чаще всего использую жетоны. По умолчанию проход открыт, но если не оплатить проезд, то ворота автоматически закрываются, иногда даже на человеке. Станции внутри оформлены по разному, но достаточно сдержано. Ст. метро Площадь Якуба Колоса - колонны украшены белорусскими мотивами. " alt="Метрополитен Минск Суровая станция Тракторный завод. Никаких тебе колонн, все хорошо просматривается Одна из новых станций - Грушевка. " alt="Минский метрополитен Не так давно появились места, предназначенные для инвалидов и пожилых людей, расположены они с двух краев сидений. Было разъяснение, что занимать их можно, но необходимо уступать тем, кому нужней. И занимают их в вагоне в последнюю очередь. " alt="Метрополитен Минск Что касается безопасности. После печальных событий, когда в метро был взрыв (2011 год), установили зоны досмотра, куда приглашают людей с большими сумками или просто подозрительных. Меня один раз с чемоданом подловили, когда я ехала на вокзал, чтобы на поезде умотать в Питер и посмотреть на красоту. Система проверка такая же, как в аэропортах - положил чемодан на ленту и он уехал на просвечивание. Системы в размещении наземных входов в метро нет - иногда все четыре выхода на четырех углах перекрестка, иногда - на двух; есть еще случаи, когда со станции выход всего один, то есть торец перрона глухой. Что хорошо, так это то, что на некоторых станциях метро можно совершить шоппинг, не выходя наверх. На ст. м. "Партизанская" расположен похоже первый подземный торговый центр - "Подземный город": одежда, обувь, пряжа, кожгалантерея, телефонная гарнитура. Ст. м. "Купаловская" может похвастаться одноименным торговым центром, нумерация боксов в котором для меня загадка - она идёт змейкой. Сюда переехала часть книжной выставки со снесенного здания БелЭкспо, а также художники со своими картинами, но я здесь временами покупаю нитки либо делаю фотки на визу. Также на метро можно доехать до основных универмагов столицы и до трех железнодорожных станций, что несомненный плюс, особенно если учесть, что на поверхность выходить для того, чтобы попасть на ж/д станцию не нужно. Метро это хорошо, а чтобы было совсем хорошо - нужно добавить навигации. Но вот я еще подумала, что питерская навигация наверное потому такая понятная, что там нет шести вариантов выходов, а всего один-два? Скоро обещают открыть ещё четыре станции и единственный наземный павильон. Так что - Welcome to Belarus.