Отзыв автора Rudoznatetz о Транспортная компания "Кит" (Казахстан, Костанай)

Достоинства: Отсутствуют даже намёки на плюсы Недостатки: Недобросовестные перевозчики. Сроки не выдерживают. Груз испортят. Компенсации не дождёшься. Приходится обращаться в суд! Доброго дня, читатель. В своём отзыве постараюсь не скатываться на эмоции и быть объективным. А вы уж сами решайте: стоит ли связываться с этой, так называемой, компанией. Итак, в августе 2018 года потребовалось перевезти личные вещи и мебель из Рудного в Омск. Не Бог весть, какое расстояние. Обратились в транспортную компанию "Кит". Менеджеры рассказали о способах транспортировки. О том, что груз - сборный, и доставка до Омска займёт около десяти суток. Такой срок меня устраивал. Правда, удивили настойчивые рекомендации менеджеров обратиться к частнику. Мол, так будет и дешевле, и быстрее. Не послушал. Думал: "Крупная компания. Заявляют о себе, как о надёжном предприятии. Неужели сумеют облажаться"? Понимая, что дороги Казахстана далеки от идеала, да и грузоперевозки - они такие - разобрал всю мебель на панели. Каждую панель упаковал стрейтч-плёнкой в три слоя. Собирал в пакеты по размерам. Натаскал гофрокартона и каждый пакет обёртывал в картонную упаковку, обматывая скотчем. Личные вещи упаковывались в плотные полиэтиленовые мешки, обматывались скотчем и подписывались. Если что-то нуждалось в повышенном внимании - обклеивалось красным широким скотчем. И контрастным маркером писалось: "ОСТОРОЖНО!" или "ХРУПКОЕ!", или "СВЕРХУ НИЧЕГО НЕ КЛАСТЬ". Именно такими крупными буквами. Далее оказывается, что забор груза компания выполняет. Но своих малотоннажных машин у них нет. Грузчиков у них тоже нет. И первое и вторых они находят где-то на "пятаках". И предложено было самим отыскать и грузчиков, и "ГАЗельки" и доставить груз к ним на склад. А уж на складе они и взвесят груз, и обрешётку сделают, и отправят по назначению. Разумеется, если бы я мог всё это сделать сам - я бы не стал обращаться в компанию "КИТ". Впрочем, лучше бы я сделал это сам... В назначенный день приехали две "ГАЗельки". С двумя грузчиками. Хотя я несколько раз предупредил: вещи габаритные - надо четверых грузчиков. Хорошо, я смог подстраховаться и отыскать трёх друзей-помощников. Да ещё и самому пришлось побегать. Разумеется, грузчики оказались неграмотными: красных меток не различали, надписи читать не умели. Вещи в грузовички укладывались, как Бог на душу положит. Пришлось бегать за каждым из них и требовать, чтобы переделывали, как положено. Следующим сюрпризом было общение в офисе и на перегрузочном складе. Склад - какой-то бывший ангар. Из стен торчат обрезки труб. Наши вещи были сложены в углу в одну общую кучу, особо не заботясь о целости и сохранности. Следующий шаг: взвешивание и определение числа грузовых мест. Личные вещи решили укладывать в европалеты. Ситуация повторялась: каждый мешок, каждую коробку приходилось контролировать. Потому что логист (теперь это был "Логист") тоже не умел читать и коробки с надписями "Хрупкое" норовил уложить на дно двухметрового евроящика. Подошёл управляющий костанайским офисом. Наорал на логиста, сказав: - Да вали всё в общую кучу! Иначе ты так до завтрашнего вечера будешь ковыряться! Потом, поняв, что я и есть владелец груза, предпочёл быстренько удалиться из помещения. Грузчики-логисты начали действовать быстрее: прикатили напольные весы, бросили на них несколько досок и начали укладывать панели разобранной мебели. Разумеется, начав с той коробки, на которой написано: "Зеркала. Хрупкое! Сверху ничего не класть". Пришлось им прочитать, что написано на красной ленте. И заставить перекладывать. Ухватились за двуспальный матрас. Он зацепился за обрезок трубы, торчащий из стены. Но это не остановило бравых логистов. Дёрнув покрепче - выдернули кусок обивки матраса. На мои претензии заявили: "Он у вас всё равно не новый. Можно заплатку наложить и пришить". Как я не "пришил" им заплатку на черепа - до сих пор не понимаю. А надо было бы... При оформлении груза выяснилось, что цена увеличилась втрое, против названной, и составляет 453 тысячи тенге! БЛИН!!! И груз уже на складе, и мне уезжать пора - работа не ждёт! Дополнительно - оформили страховку на случай повреждения груза. Меня заверили, что ровно через десять суток груз доставят прямо к подъезду. Через десять суток груза не было. Оказалось, он уехал в Екатеринбург. Я ждал его в Омске. Приехал в местное отделение этой компании - на складе стоит обрешётка с моими вещами. Значит, часть груза, всё-таки, в Омск прибыла. Но эту часть не выдают. Доставят только всё сразу. Пришлось ждать ещё неделю. Наконец позвонили, и сказали, что весь груз прибыл. И его готовы доставить на указанный адрес - договор перевозки предусматривал и забор груза, и его доставку на адрес. Вот только о грузчиках мне опять пришлось позаботиться самому - у этой компании нет грузчиков. Когда привезли вещи - я потерял дар речи. Они были свалены в беспорядке в общую кучу. Поверх обрешётки лежали диваны. Хорошо, что я их заранее затянул в полиэтилен в несколько слоёв. Кресла лежали рядом с диванами. Компьютерное кресло оказалось в самом низу, задавленное грузом, порванное и разломанное. Мебельные панели, которые должны были доехать в обрешётке без повреждений оказались сломаны: при упаковке никто не выверял горизонтальность. Из трёх опор - центральная была выше всех. Панели завалили другими вещами, они изогнулись коромыслом и сломались. Всё. Шестистворчатый шифоньер прекратил своё существование - сломанные панели были стоевыми, то есть, его вертикальными несущими стенками. Ламбрекен - нижняя планка - просто забыли упаковать вместе с остальными панелями. Поэтому сломали в трёх местах, превратив его в подобие складного метра. Декоративные накладки на панелях и диванах были смяты. Упаковка из гофротары и стрейтч-плёнки оказалась бессильна против целенаправленной порчи мебели. Торчащие гвозди, доски не по размеру, погрузка на "Отвалите" - всё это привело вещи в полную негодность. Я составил схему, где красным отметил сломанные панели. Добавьте сюда ещё две передние дверцы - грузчики сумели пробить картон, плёнку, пенопластовые двухсантиметровые обкладки и сломать декоративные элементы и кромки дверей. Компьютерное кресло оказалось с изорванной обивкой и переломанными пластиковыми деталями. У дивана оторвали и сломали декоративную накладку. Транспортная компания в тот же день признала факт порчи груза. Составили акт. Составили претензию. А дальше начались новые адовы круги. То им нужны чеки на факт покупки мебели. Предоставил - у меня всегда чеки на крупные покупки хранятся. Потом выяснилось, что претензионный отдел не верит фотографиям и требует проведения экспертизы повреждений. Мол, что мебель действительно не подлежит ремонту. Ну или, говорят, напишите согласие, что не возражаете против проведения экспертизы силами компании-перевозчика. Написал: "Не возражаю против проведения экспертизы представителем компании-перевозчика, если таковой специалист имеет обучен и сертифицирован в области проведения мебельной экспертизы". В ответ - опять тишина. Вот уже полгода меня кормят "завтраками" и обещаниями "вот-вот" разобраться. А потом пришло письмо: "Поскольку вы письменно отказались от проведения экспертизы, то и никаких претензий к нам быть не может". Причём, ответить на это письмо невозможно - рассылку писем ведёт автоответчик и обратно он писем не принимает. То есть, понимаешь, да, уважаемый читатель? Компания "Кит" внаглую отвечает: "Нам всё равно, что вы там понаписывали. Мы вам всё равно ничего не возместим". И заливисто смеётся в лицо. Что остаётся делать в таком случае? Только составлять исковое заявление и идти в суд. Юриста я уже нашёл. Исковое заявление составил. Документы, подтверждающие факт перевозки и признающие факт порчи груза у меня имеются. И менеджеры из претензионного отдела понимают и соглашаются, что претензия обоснована и справедлива. Но компания увиливает от возмещения ущерба. Словом, до встречи в суде! ПыСы. Не переключайтесь! Я обязательно дополню отзыв, чем всё закончилось. И - никогда, слышите, НИКОГДА не обращайтесь в эту компанию!