Отзыв автора SVEN о Самолет Airbus 330-300

Достоинства: комфортно Недостатки: незначительные На Airbus 330-300 мне пришлось летать дважды, но зная что такое Airbus в принципе, ожидание семи часового полета из Москвы на Тенерифе, приводило в некоторое уныние. О том, что это широкофюзеляжный самолет и количество пассажиров в нем порядка 300, а если быть более точной, то 295, стало понятно, еще при электронной регистрации на рейс, в момент выбора мест. Схема самолета, в котором мы летели представляла собой три салона, один из которых, естественно, был для бизнес-пассажиров и располагался он, тоже естественно, вначале салона. Проходя, во время посадки, через этот салон нельзя было не обратить внимание на то, что в нем более широкие кресла и расстояние между рядами кресел тоже увеличенные. Кроме того, каждое кресло имело достаточно широкие подлокотники. Эконом класс, в котором предстояло лететь нам - это салон с тремя рядами кресел, по два у бортов и по четыре в центре. Не могу сказать, какого года выпуска были самолеты на которых мы летели, но салон оказался ухоженным, без каких-бы то ни было признаков усталости. Это было видно не только по обшивке, но и по кожаным креслам, что, как я понимаю, большая редкость для эконом класса. Сразу же нельзя было не отметить, что в спинке каждого из кресел был вмонтирован монитор, что вселяло надежду на то, что время в полете можно будет скоротать за просмотром какого-нибудь фильма. На мой взгляд основным критерием любого самолета является комфортность во время полета. И должна вам сказать, что если сравнивать Airbus 330-300 с другими вариантами Airbus, то полет на этой модели явился самым комфортным. первое, что нельзя не отметить, так это расстояние между рядами кресел. Оно конечно не настолько большое, как хотелось бы, но вполне приемлемое для того, что бы вытянуть ноги. Да и при нормальном сидении коленки не упираются впереди стоящее кресло. Порадовала и система кондиционирования воздуха. Сколько бы не приходилось летать и на Боингах, и на Аэрбасах, система кондиционирования воздуха всегда обращала на себя внимание. Она холодила либо слишком сильно, либо очень слабо. Вызывала сухость глаз и создавала неприятный запах. В этом же самолете все было настолько гармонично, что и сказать нечего. Для любителей посмотреть в иллюминатор могу сказать, что в самолете в основании (место где крыло переходит в фюзеляж) крыло очень широкое. Поэтому места надо выбирать либо до 12 ряда, либо в самом конце третьего салона. Кроме того стоит учитывать, что расположение иллюминаторов не совпадает с расположением кресел. По результатам двух своих полетов Airbus 330-300 я могу оценить не просто положительной оценкой, а с учетом полетов на самолетах Аэрбас, максимально возможной - пятью звездами. При такой оценке мои рекомендации так же будут положительными. Приятных полетов!