Отзыв автора Tasja2303 о Завод VOLKSWAGEN Групп Рус (Россия, Калуга)

Достоинства: Для кого как. Недостатки: Время покажет Город Калуга уже давно является признанным Российским Детройтом. В общей сложности в Калуге работает три крупных завода по производству автомобилей. Это автоконцерны VOLKSWAGEN, VOLVO и PEUGEOT- CITROEN- MITSUBISHI. В первой части своего отзыва об автозаводах Калуги хочу рассказать о заводе VOLKSWAGEN Групп Рус. Немного из предыстории. В мае 2006 года Volkswagen Group подписал инвестиционное соглашение с администрацией Калужской области о строительстве автомобильного завода в районе города Калуга, в технопарке Грабцево. Открылся завод в ноябре 2007 года, и первым выпускаемым автомобилем стала Skoda Octavia. На сегодняшний день завод полностью собирает следующие машины: Skoda Octavia, Skoda Fabia, Volkswagen Touareg, Volkswagen Tiguan, Volkswagen Polo седан. В настоящее время на заводе работает порядка 3 тыс. человек. Территория у завода VOLKSWAGEN очень большая и жестко охраняется по всему периметру службой безопасности. К самому заводу подходит железная дорога, по которой прибывают вагоны и контейнеры с комплектующими. Сервис одним словом. На заводе работает персонал из числа местных жителей и жителей ближних районов области. Руководство завода раньше было в основном немцы (командированные в Россию), а после обучения наших специалистов большая часть руководителей наши. Трудоустроится на завод VOLKSWAGEN не так легко как кажется на первый взгляд (кругом крутят рекламу о наборе рабочих без специальных навыков). На самом же деле идет жесткий отбор. В основном акцент делается на здоровье соискателей (так как производство по большей своей части не безвредное) и на возраст. Надо отдать должное, на заводе проводится бесплатное обучение определенным специальностям. Срок обучения 2 месяца. На период обучение и в дальнейшем трудоустройство проводится согласно Трудового законодательства РФ с соблюдением всех его норм (отпуск, страховка, компенсации и т. д.). Что касается зарплат, то руководители среднего звена и инженеры получают в среднем 24000-30000, а рабочие 17000, это без вычета подоходного налога. И вот за такие небольшие зарплаты требуют ещё знание немецкого или английского языка. На заводе VOLKSWAGEN действует система бесплатного питания (как оказалось потом, не такое уж оно и бесплатное), доставка на завод городских и работников, живущих в ближних районах области, производится бесплатно автобусами завода. Дисциплина на VOLKSWAGEN очень жесткая (немцы всё-таки, что тут говорить), поэтому и текучка такая сумасшедшая, не многие выдерживают. Да если честно сказать, то и с зарплатами (в частности с отпускными) на заводе «разводят». Как рассказывает наш сосед (он работает на этом заводе), за малейшее нарушение штрафуют лишением премии, а потом оно существенно сказывается на размере отпускных. Вообщем, послушав отзывы знакомы и друзей, я сделала для себя вывод, что выгодно немцам собирать в России машинки, ведь мы для них дешевая рабочая сила (ну как китайцы, только эти далеко, а мы ближе). Вот поэтому и бунтует периодически народ на этом заводе. А началось все с того, что несколько наших рабочих отправили в Германию стажироваться. И вот тут-то наши и узнали, какие зарплаты получают такие же рабочие только немцы. И так обидно им стало за свою зарплату, что решили они потребовать её увеличения, а не тут-то было, всем инакомыслящим устроили досрочную аттестацию и постарались от них быстренько избавится. Вот и думайте после этого. Вывод. Одно хорошо, вернее два. Первое – это создание дополнительных рабочих мест в области. И второе - теперь купить иномарку, произведенную в России, можно по специальной госпрограмме в 8% годовых (это для тех, кто приобретает авто в кредит), сейчас я слышала процент этот увеличили до 12. И ещё, как говорят, иномарки, произведенные в России, все равно отличаются от тех, которые сделали «дома», причем отличаются не в лучшую сторону. Продолжение следует…